750亿！千亿国产巨头巨额“贡献”华为，董事长：深深感谢华为！

在中国新能源汽车市场的激烈竞争中，问界汽车交出了一份令人瞩目的成绩单。1月13日，问界汽车官宣达成百万辆交付，用时仅46个月，目前位居新势力第一，速度之快让业内外震惊。

相比之下，其他新势力品牌的百万交付里程碑显得格外漫长：理想用了5年（60个月）、零跑用了6年（72个月）、特斯拉和小鹏均用了8年（96个月），而蔚来更是用了11年（132个月）才完成这一里程碑。问界的速度确实令人称奇，堪称"速成"典范，打破了汽车行业的传统成长路径，为行业树立了新标杆。

成功背后的巨大投入

然而，问界的闪耀成绩背后，是赛力斯公司付出的巨大代价。根据"晚点Auto"报道，赛力斯招股书显示，2025年上半年支付给华为的采购费高达200亿元。这意味着问界每售出一辆车，约有14.1万元流向华为体系。而自2022年以来，赛力斯累计支付给华为的采购费用已超过750亿元。

这一数字令人咋舌，甚至在一些业内人士看来过于"高昂"。但从经营结果来看，这笔"高价合作"似乎物有所值。正如商业世界的一条真理：投资与回报往往成正比。赛力斯的战略选择虽然代价巨大，但换来的是品牌的重生与市场地位的跃升。

具体来看，这些采购费用主要用于购买华为的智能驾驶系统、智能座舱、电动汽车操作系统以及相关硬件设备等。华为的技术赋能为问界汽车注入了强大的科技基因，使其产品在智能化、互联性方面具备了明显的竞争优势，赢得了消费者的青睐。

绝处逢生的战略转型

回顾赛力斯的发展历程，这家公司的转型堪称汽车行业的传奇。成立于2010年的赛力斯（原名重庆小康工业集团股份有限公司），曾是一家专注于微型面包车和小型SUV的传统汽车制造商。随着汽车市场结构的变化和新能源汽车的兴起，赛力斯开始向新能源领域转型，但转型之路并不平坦。

在与华为合作前，赛力斯曾尝试自主研发新能源汽车，也曾引入国际合作伙伴，但效果均不理想。截至2021年，公司已亏损近百亿元，濒临倒闭边缘。正当企业面临生死存亡之际，与华为的合作机会出现了。

2021年，在复杂多变的市场环境和国际形势下，赛力斯与华为因为各种因素一拍即合，开启了深度合作模式。华为当时也正在寻找合适的汽车制造伙伴，以实现其在智能出行领域的战略布局。双方需求的契合点，成就了这一合作。

赛力斯以最短的决策链、最高的配合度，获得了华为在技术和渠道上的资源倾斜。赛力斯董事长张兴海曾在多个场合表示，公司选择"全身心拥抱华为"，将企业命运与华为绑定。正是这一看似孤注一掷的决策，让赛力斯浴火重生，如今已成为中国市值第3、收入第4、净利润第2的汽车公司，赛力斯2024年全年营收为‌1451.76亿元‌，同比增长305.04%，创历史新高。‌

跨界融合的新商业模式

问界汽车的成功，不仅仅是一家企业的成功，更是一种新型商业模式的验证。这种模式被业内称为"华为模式"或"汽车+科技"跨界融合模式。

在百万辆下线仪式上，赛力斯董事长张兴海将问界的快速成长归功于跨界融合的新模式。他特别强调："深深感谢华为，问界是华为鸿蒙智行坚定的战略合作伙伴。"这句话不仅表达了感谢，更是对双方深度绑定关系的公开确认。

在这种合作模式下，华为负责提供核心技术，包括智能驾驶系统、智能座舱、操作系统以及软件平台，同时利用其遍布全国的线下渠道网络助力销售；而赛力斯则专注于汽车研发制造、供应链管理、质量控制和售后服务等环节。双方各自发挥所长，形成了优势互补的协同效应。

这种汽车制造商与科技巨头的深度合作模式，为传统汽车产业注入了新的活力。华为提供智能驾驶、智能座舱等核心技术和销售渠道支持，而赛力斯则专注于汽车制造和品质把控，双方优势互补，实现了1+1>2的效果。

值得注意的是，这种模式与传统的代工或简单技术授权不同，它是一种更深层次、全方位的战略合作，涉及产品定义、技术研发、供应链整合、市场营销等多个环节。这种模式的成功，为中国汽车产业的转型升级提供了新的思路和方向。

市场表现与消费者认可

问界汽车自上市以来，市场表现抢眼。从最初的问界M5、M7，到后来的问界M9、S7等产品，问界汽车逐步完善了自身的产品阵营，覆盖了中高端SUV和轿车市场。

凭借华为强大的技术背书和品牌影响力，问界汽车在短时间内获得了市场和消费者的认可。智能化、互联性和驾驶体验是问界汽车的主要卖点，特别是搭载华为鸿蒙智能座舱和ADS智能驾驶系统的车型，赢得了科技爱好者和年轻消费者的青睐。

数据显示，问界汽车在2024年的月均销量已经超过3万辆，成为中国高端新能源汽车市场的主要玩家之一。在一些核心城市市场，问界已经与特斯拉、理想、蔚来等品牌形成了直接竞争关系。

挑战与风险

尽管问界汽车取得了令人瞩目的成绩，但也面临着一系列挑战和风险。

首先，高度依赖华为的技术和渠道是一把双刃剑。一方面，华为的强大技术实力为问界提供了坚实的支撑；但另一方面，过度依赖单一合作伙伴也可能带来风险，一旦合作关系发生变化或华为自身战略调整，可能对问界产生重大影响。

其次，巨额的技术采购费用对赛力斯的财务状况构成了压力。虽然目前赛力斯已经实现盈利，但长期来看，如何在保持技术领先的同时控制成本，是赛力斯需要面对的重要课题。

第三，随着市场竞争的加剧，传统汽车巨头纷纷加速电动化转型，互联网企业也加紧布局智能汽车领域，问界面临的竞争压力将越来越大。如何保持产品的差异化优势，是问界需要持续思考的问题。

写在最后：

问界汽车的"速成"之路，是中国汽车产业转型升级的一个缩影。在复杂多变的市场环境中，选择合适的合作伙伴、制定正确的战略方向，可以让企业实现弯道超车。

通过与华为的深度合作，问界走出了一条独特的发展路径。虽然付出了高昂的代价，但收获了显著的成果。这种"汽车+科技"的跨界融合模式，正在重塑中国汽车产业的生态格局，为行业注入新的活力和创新动力。

未来，随着技术的不断进步和市场的进一步开拓，我们有理由相信，问界汽车将继续保持良好发展势头，在新能源汽车赛道上奔跑得更快、更远，成为中国汽车品牌走向世界的重要代表。同时，问界的发展模式也将为更多中国企业提供借鉴，推动中国汽车产业实现高质量发展。

在全球汽车产业百年变局中，中国企业正在以自己的方式书写新的篇章。问界汽车的成功，不仅是一家企业的胜利，更是中国创新模式和中国速度的生动体现。